Las tarifas promedio de fletes para el transporte de contenedores registraron la mayor subida semanal de la historia, con un incremento de $500 dólares en la subasta de diciembre. Esto se debe a perturbaciones en rutas marítimas claves, incluido el Canal de Panamá.
Canales de Suez y Panamá: desvíos costosos para el comercio global
Las interrupciones en las rutas marítimas están provocando un aumento de las tarifas de flete. La reducción de tráfico en el Canal de Suez por ataques en el Mar Rojo y las condiciones de sequía en el Canal de Panamá, clave para países de América del Sur, son factores importantes.
Los barcos evitan estos canales y buscan rutas alternativas más largas. Esto conlleva mayores costos de envío y primas de seguros, así como un aumento en las emisiones de gases de efecto invernadero.
Vulnerabilidad de la infraestructura comercial ante interrupciones
Los tránsitos totales por el Canal de Panamá se desplomaron un 49% desde su pico histórico. Los del Canal de Suez cayeron un 42% desde su máximo.
Esto genera preocupación sobre la resiliencia de la cadena de suministro a largo plazo, destacando la vulnerabilidad de la infraestructura comercial global.
Impactos económicos y ambientales de desvíos costosos
Las actuales interrupciones en las rutas marítimas son costosas económica y ambientalmente, y ejercen presión adicional sobre economías en desarrollo.
Un mayor uso de combustible para viajes más rápidos emite hasta un 70% más gases de efecto invernadero.
Efectos regionales en Suramérica
Las tarifas promedio de envío de contenedores desde Shanghai se dispararon un 122% desde principios de diciembre, varias veces más que en noviembre.
Las interrupciones en el Canal de Panamá podrían afectar significativamente a Chile, Perú y especialmente a Ecuador, que depende del comercio del canal.
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El transporte marítimo impulsa el 80% del comercio mundial. Se prevé una caída del 5% este año por las tensiones geopolíticas actuales.
