El costo promedio del flete marítimo en la ruta Asia-México cerró el año 2023 con un descenso del 3,81% en diciembre respecto al mes anterior, situándose en 1.638 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), de acuerdo con datos del índice EAX de Eternity Group México.
Si bien este descenso muestra cierta moderación en los costos de envío, el promedio anual se ubicó en 1.994 dólares por FEU, un 45% más que los niveles prepandémicos de 2019. Esto refleja el incremento en los gastos operativos de las navieras, incluyendo combustible, tripulación, salarios y renovación de flotas.
Los puertos del Pacífico mexicano, principales receptores del comercio marítimo con Asia, registraron un moderado crecimiento del 2% en el movimiento de contenedores durante 2023, totalizando 6,1 millones de TEU. De estos, 3,1 millones correspondieron a importaciones y 2,9 millones a exportaciones.
Oportunidades en medio de la incertidumbre
A pesar de este panorama mixto, el comercio exterior de México continúa mostrando signos de fortaleza ante un entorno global desafiante. Nuestro país tiene la oportunidad de aprovechar su cercanía geográfica con el mercado estadounidense y su red de acuerdos comerciales para impulsar sus exportaciones.
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Asimismo, el nearshoring representa una ventana para atraer más inversiones del Asia a México y desarrollar cadenas de suministro regionales más resilientes. Mantener los costos logísticos bajo control y mejorar la infraestructura portuaria serán claves en esta estrategia.
Con planeación, visión de largo plazo y trabajo conjunto entre gobierno y sector privado, el comercio exterior puede convertirse en un motor de crecimiento y desarrollo para México en los años venideros.
