La industria del transporte por carretera en Estados Unidos siente un gran alivio tras el rechazo por parte de la Comisión de Impuestos Multiestatales (MTC) a un intento de cambiar la forma en que se asignan los impuestos estatales sobre el movimiento de carga entre estados.
En su reunión de mediados de julio, la MTC rechazó seguir estudiando un cambio de la actual «regla del kilometraje» a la «regla de recogida y entrega».
¿Cómo funcionan estas reglas?
- La regla del kilometraje asigna los impuestos estatales según los kilómetros recorridos por la carga en tránsito.
- La regla de recogida y entrega lo haría según el origen y destino, beneficiando a estados más poblados.
El cambio perjudicaría a estados extensos pero menos poblados, que recaudan más por la regla de kilometraje. La industria del transporte se opuso al cambio por la incertidumbre que generaría.
¿Qué significa la decisión?
Al rechazar seguir estudiando el cambio, la MTC mantiene el statu quo de la regla del kilometraje, para alivio del sector. Aunque no tiene poder ejecutivo, la MTC fomenta la uniformidad tributaria entre estados.
La regla del kilometraje prevalece ante un intento de beneficiar a estados más poblados
La decisión de la Comisión de Impuestos Multiestatales (MTC) de no continuar analizando un cambio en la fórmula para asignar los impuestos estatales sobre el transporte interestatal de carga genera tranquilidad en el sector.
Se rechazó reemplazar la actual «regla del kilometraje» por la «regla de recogida y entrega», que beneficiaría a estados más densamente poblados como California, con grandes volúmenes de importaciones.
La regla del kilometraje, que asigna los impuestos según los kilómetros transitados, favorece a estados geográficamente extensos aunque menos poblados.
Si bien la MTC no tiene poder ejecutivo, promueve la uniformidad impositiva entre estados. Su decisión mantiene el statu quo y evita la incertidumbre que el cambio hubiera generado en la industria del transporte por carretera.
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El sector celebra que se haya frenado este intento de modificar un sistema que, en general, funciona bien para los estados y las empresas de camiones. La uniformidad y certidumbre tributaria son clave para esta industria que opera entre múltiples jurisdicciones.
Vía Freigth Waves
