La industria automotriz de México es ampliamente conocida por la producción de vehículos ligeros, sobre todo para exportación. Pero hay otro sector clave que juega un papel igualmente importante en la economía nacional: la fabricación de vehículos pesados como autobuses y camiones.
Este sector ha posicionado a México como el quinto mayor productor mundial de camiones y el séptimo de autobuses. Sus más de 200,000 unidades fabricadas anualmente en 13 plantas a lo largo del país son cruciales para la movilidad tanto dentro como fuera de las fronteras mexicanas.
28,600 empleos directos y 1.3% del PIB
La industria de vehículos pesados genera alrededor de 28,600 trabajos directos y representa el 1.3% del Producto Interno Bruto de México. Estas cifras demuestran su relevancia para la economía nacional.
Sin embargo, a diferencia del sector automotriz ligero, no recibe tanta atención mediática ni reconocimiento público. Su importante contribución pasa desapercibida para muchos.
Resiliencia ante la crisis de semiconductores
Durante la escasez global de chips provocada por la pandemia, la producción de vehículos pesados en México demostró notable resiliencia. Mientras que la fabricación de autos sufrió graves disrupciones en la cadena de suministro, el ensamblaje de camiones y autobuses logró recuperarse más rápidamente.
Crecimiento sostenido e innovación
En 2023 se alcanzó un récord histórico de 222,813 unidades ensambladas, según el INEGI. Aunque las exportaciones a EEUU disminuyeron levemente, la industria sigue creciendo, enfocándose más en el mercado local y latinoamericano.
Además, ha sido pionera en adoptar nuevas tecnologías, como la producción de camiones eléctricos para exportación desde 2018.
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Aunque poco visible, el sector de vehículos pesados es fundamental para la economía de México. Su capacidad productiva, generación de empleos y adopción de innovaciones lo convierten en un actor clave, digno de mayor reconocimiento.
Vía Expansión



