En enero, Hapag-Lloyd y Maersk anunciaron que comenzarán la Cooperación Gemini a partir de febrero de 2025. La Cooperación Gemini consistirá en buques con 3,4 millones de TEU de capacidad centrados en los principales intercambios este-oeste. Este es un subconjunto de la capacidad total de buques que operan los dos transportistas en conjunto, que es de aproximadamente 6,1 millones de TEU, o el 22% de la capacidad mundial de contenedores.
La ampliación de Ocean Alliance
Luego, en febrero, Ocean Alliance, que expiraba en 2027, anunció que ampliaría su asociación hasta marzo de 2032. Ocean Alliance está formada por CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL. Juntos, los miembros de Ocean Alliance operan actualmente buques con una capacidad de aproximadamente 8,4 millones de TEU, lo que representa el 29,6% de la capacidad mundial de contenedores.
El futuro de los transportistas independientes
Esto deja preguntas pendientes en torno a MSC y otros transportistas independientes. Existe una gran especulación sobre la estrategia que adoptará cada uno de estos operadores y dónde terminarán.
Creemos que hay argumentos sólidos para que las aerolíneas más importantes procedan de forma independiente en lugar de formar una alianza. MSC, por ejemplo, podría utilizar la capacidad de sus buques como el mayor transportista del mundo con alrededor de 5,7 millones de TEU o el 20% de la capacidad mundial de contenedores.
Los acuerdos para compartir embarcaciones como alternativa
Una estrategia que ha ganado fuerza entre los operadores son los acuerdos de uso compartido de embarcaciones (VSA). Los VSA son muy similares a las alianzas pero más flexibles y fáciles de activar o disolver. Por estas razones, varios transportistas podrían utilizar los VSA más pequeños y especialmente diseñados en carriles específicos para optimizar la utilización de los buques, reducir costos y mantener la agilidad.
La comida para llevar
El futuro sigue siendo incierto, pero esperamos que muchos transportistas aumenten el uso de acuerdos específicos de uso compartido de embarcaciones en sus redes. Esto da a los transportistas más opciones de servicios. Siempre se debe contar con una cartera diversa de proveedores de transporte y transitarios. Si tiene preguntas, comuníquese con su gerente de cuentas de Flexport.
Fuente: Flexport
