El pensamiento convencional sugiere que la fortaleza inesperada del mercado de carga aérea en lo que va de año está lista para enfriarse durante el verano, como normalmente lo hace cada año la actividad de carga.
Los volúmenes mundiales de carga aérea no disminuyeron después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar en China en febrero, como anticiparon muchos profesionales de la industria, y todavía se mantienen fuertes, aunque con flujos y reflujos.
Los principales catalizadores siguen siendo los exportadores asiáticos que cambian de modo debido a los tránsitos oceánicos más lentos alrededor de la zona de conflicto del Mar Rojo y las sólidas reservas por parte de las plataformas de comercio electrónico chinas que cumplen con los pedidos en Europa y América del Norte.
Por qué la demanda de carga aérea creció un 11% año tras año en abril
La demanda de carga aérea creció un 11% año tras año en abril, el cuarto mes consecutivo que ocurre, según la plataforma de evaluación comparativa de tarifas Xeneta. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, ampliamente seguida por el público en general, también informó datos rezagados que muestran que los volúmenes crecieron un 10,3% en marzo y un 13% durante el primer trimestre.
El volumen del sector ha aumentado en dos dígitos durante cinco meses consecutivos, consolidando la tendencia de recuperación de un fuerte ciclo descendente que comenzó en 2024.
Y el impulso se ha prolongado hasta principios de mayo, con volúmenes que aumentaron entre un 12% y un 16%, según muestran los últimos datos de WorldACD y Xeneta.
Cómo el crecimiento de la demanda de transporte aéreo ha disminuido ligeramente en algunas regiones
El crecimiento de la demanda de transporte aéreo ha disminuido ligeramente en el subcontinente indio y el sudeste asiático a medida que los cronogramas de transporte marítimo en torno al conflicto del Mar Rojo se han vuelto más predecibles y los propietarios de carga solicitan productos teniendo en cuenta tiempos de entrega más largos, pero los volúmenes siguen siendo significativos según los estándares históricos.
Una breve caída en abril relacionada con la festividad musulmana del Eid y las inundaciones en el aeropuerto de Dubai fue reemplazada por un aumento en los volúmenes de flores de América Central y del Sur.
El rol de las flores en impulsar la demanda en América del Norte
América del Norte es el principal mercado de destino para las flores enviadas por vía aérea y consume más del 60% de todas las que se envían por avión desde América Latina y África combinadas, dijo WorldACD.
Latam Airlines, con sede en Colombia, por ejemplo, dijo que movió más de 24.000 toneladas de flores en las tres semanas previas al feriado del Día de la Madre, lo que representa un aumento del 20% en comparación con el mismo período del año pasado. Los volúmenes provenientes de Centro y Sudamérica están disminuyendo con el paso del Día de la Madre.
Cómo se refleja la mejora del clima de negocios en los ingresos por carga de las aerolíneas
La mejora del clima de negocios se refleja en los ingresos por carga reportados por las aerolíneas durante el primer trimestre, con caídas interanuales mucho más estrechas que en cada trimestre del año pasado.
Los ingresos por carga de Air France-KLM, por ejemplo, disminuyeron un 16,5% en comparación con el 23% en el cuarto trimestre y experimentaron una caída del 29% para todo el año con respecto a 2022.
El rol del comercio electrónico en impulsar la demanda fuera de China
Dos categorías de productos, el comercio electrónico y los cigarrillos electrónicos, no muestran signos de desaceleración mientras continúan dominando el mercado fuera de China. El fabricante de moda rápida Shein, así como mercados como Temu y AliExpress, se han vuelto tan populares durante todo el año que no tienen temporada baja como la mayoría de los minoristas, dijo Liu.
De hecho, el envío entre empresas y consumidores se ha convertido en la fuerza impulsora del sector de la logística aérea en un momento en que los envíos tradicionales entre empresas gestionados a través de transitarios están rezagados.
Perspectivas económicas y de demanda positivas aunque con algunas advertencias
Los factores macroeconómicos siguen siendo en general favorables para la carga aérea, a pesar de algunas notas de advertencia, lo que deja a los profesionales de la logística aérea optimistas sobre un cuarto trimestre sólido.
Tenemos mucha confianza en la demanda del mercado para los próximos meses», resumió Liu, resumiendo el sentimiento de muchos transportistas y aerolíneas.
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Pero en ausencia de demanda del comercio electrónico de origen chino y desvíos de transporte marítimo, y con una producción industrial débil, no está claro si otras categorías de carga pesada en el resto del mundo están experimentando algún crecimiento, dicen algunos analistas.
Fuente: Fleigth Waves
